Výfukové potrubí z titanové slitiny má následující výhody:
Silná odolnost proti korozi: Výfukové trubky z titanové slitiny si mohou zachovat svůj kovový lesk a nekorodují ani v drsném prostředí, jako jsou vysoké teploty, vysoké tlaky a pára.
Nízká hmotnost: Hustota titanové slitiny je relativně nízká, díky čemuž je výfukové potrubí relativně lehké, což přispívá ke snížení celkové hmotnosti vozu a nižší spotřebě paliva.
Dobrá odolnost vůči vysokým teplotám: Titanové slitiny mají vysoký bod tání a dokážou si zachovat svou pevnost a stabilitu při vysokých teplotách, proto jsou vhodné pro vysokootáčkové motory.
Nízká hlučnost: Materiál z titanové slitiny uvnitř výfukového potrubí z titanové slitiny může účinně snížit hluk a zlepšit jízdní komfort.
Dlouhá životnost: Vzhledem k výše uvedeným výhodám výfukových trubek z titanové slitiny je jejich životnost poměrně dlouhá, což může zajistit dlouhodobý stabilní provoz vozidel.
Nelze však opomenout ani nevýhody výfuků z titanové slitiny, jako je jejich vysoká cena a obtížné zpracování. Vzhledem k tomu, že výfukové trubky z titanové slitiny vyžadují pokročilou vědu o materiálech a výrobní procesy, mají vysokou obtížnost zpracování a složitější procesní tok než tradiční výfukové trubky z nerezové oceli nebo železa. Proto je jejich cena relativně vyšší. Kromě toho mají titanové slitiny špatnou tvarovatelnost a je obtížné je tvarovat do různých forem, takže obtížnost zpracování je také velmi vysoká a nemohou být široce používány ve výfukových systémech automobilů.
Závěrem lze říci, že výfukové materiály z titanové slitiny mají vynikající odolnost proti korozi, odolnost proti opotřebení a nízkou hmotnost atd. Nelze však ignorovat jejich nevýhody, jako je vysoká cena a obtížné zpracování. U běžných automobilů pro domácnost již tradiční nerezové nebo železné výfukové potrubí splňují požadavky na použití. Pro majitele automobilů, kteří dbají na výkon a individualitu, jsou bezesporu dobrou volbou výfukové potrubí z titanové slitiny, které může umocnit výkon vozu a sportovní zážitek.
